ชิ้น ส่วน ของ เครื่องยนต์ ดีเซล
ลิ้นไอเสีย (exhaust valves) ทำหน้าที่เปิดให้ไอเสียออกจากกระบอกสูบตามกำหนดเวลา 2. ท่อไอเสีย (exhaust manifold) จะรับไอเสียที่ออกจากกระบอกสูบ ถ้าเป็นเครื่องยนต์แบบหลายสูบก็จะมีท่อไปรับทุกสูบแล้วนำมารวมกัน 3. หม้อพัก (muffer) ทำหน้าที่ลดเสียงที่เกิดจากการไหลของไอเสียออกจากเครื่องยนต์ นอกจากนี้แล้วระบบไอเสียอาจจะประกอบด้วยส่วนของเทอร์โบชาร์จเจอร์ (turbocharger) คือส่วนที่เรียกว่าเทอร์ ไบน์ (turbine) โดยไอเสียจะไหลผ่านเข้าไปขับใบพัดเพื่อไปหมุนเพลา ขับเครื่องอ้ดอากาศ ( compressor) ด้านระบบไอดี 4. ระบบหล่อลื่น เป็นอีกระบบหนึ่งที่มีความจำเป็นต่อเครื่องยนต์ดีเซล โดยจะทำหน้าที่ 5 ประการคือ 1. ลดความฝืดระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว 2. ระบายและถ่ายเทความร้อน 3. กันมิให้ก๊าชรั่วออกจากช่องระหว่างแหวนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ 4. ทำความสะอาดโดยการชะล้างชิ้นส่วนต่าง ๆ 5. ช่วยลดเสียงที่เกิดจากการเคลื่อนที่ของชิ้นส่วนต่าง ๆ สำหรับเครึ่องยนต์ดีเซลที่ใช้กับเครื่องจักรกลงานก่อสร้าง โดยทั่วไปจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลหมุนเร็วแบบหลายสูบ ซึ่งใช้ระบบหล่อลื่นแบบใช้แรงดันอย่างเดียว ( full internal force feed system) โดยนํ้ามันหล่อลื่นจะถูกส่งไปชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ภายใต้แรงดัน ระบบนี้จะประกอบด้วยอุปกรณ์ที่สำคัญ ๆ คือ 4.
ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์
4 กระบอกสูบ (cylinder) เป็นส่วนที่ทำหน้าที่เป็นตัวนำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นลง และส่วนบนจะทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งของห้องเผาไหม้ด้วย 1. 5 ลูกสูบและแหวน (piston and piston rings) ลูกสูบทำหน้าที่รับแรงที่เกิดจากการเผาไหม้ และถ่ายทอดแรงไปยังข้อเหวี่ยงโดยผ่านก้านสูบ รวมทั้งมีร่องสำหรับใส่แหวนลูกสูบอีกด้วย ส่วนแหวนลูกสูบทำหน้าที่เป็นซีล ( seal) กันก๊าซรั่วระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ ทำหน้าที่ถ่ายเทความร้อนจากลูกสูบไปยังกระบอกสูบ และทำหน้าที่ควบคุมการหล่อลื่นระหว่างลูกสูบและผนังของกระบอกสูบ 1. 6 ก้านสูบ (connecting rod) เป็นส่วนที่เชื่อมระหว่างลูกสูบและข้อเหวี่ยง ทำหน้าที่ในการถ่ายทอดกำลังขับดันจากลูกสูบไปยังข้อเหวี่ยง 1. 7 ข้อเหวี่ยง (crankshaft) เป็นชิ้นส่วนหนึ่งซึ่งเมื่อต่อเชื่อมกับลูกสูบโดยใช้ก้านสูบแล้ว จะเปลี่ยนการเคลื่อนที่ขึ้นลงของลูกสูบให้เป็นการหมุน 1. 8 เมนแบริ่งและแบริ่งก้านสูบ (main and connecting rod bearing) เป็นส่วนที่ใช้รองรับเพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบ 1. 19 ฟลายวีล (flywheel) เป็นส่วนที่ทำหน้าที่สะสมพลังงานเพื่อทำให้รอบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงสมํ่าเสมอ และทำหน้าที่ในการถ่ายทอดกำลัง 1.
งานเครื่องยนต์ดีเซล
- เครื่องยนต์รุ่นต่างๆ ที่ได้รับความนิยม – เครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์อยากได้ความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ต้องเข้ามาอ่านในเว็บไซต์นี้เท่านั้น
- โปรแกรม แต่ง รูป ให้ ผอม pc portable
- ร้าน รับ ซื้อ ทองแดง ใกล้ ฉัน
- ตั๋ว ไป ไต้หวัน ถูก ๆ lyrics
- การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล: 2014
- ชิ้น ส่วน ของ เครื่องยนต์ ดีเซล ดีไหม
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซินกับดีเซล 1.
1 ระบบหล่อเย็นด้วยอากาศ ซึ่งจะให้อากาศไหลผ่านเครื่องยนต์ โดยความร้อนจากเครื่องยนต์จะถ่ายเทให้กับอากาศที่ไหลผ่านโดยตรง 5. 2 ระบบหล่อเย็นด้วยของเหลว ซึ่งจะให้ของเหลว (โดยทั่วไปจะใช้น้ำ) ไหลผ่านช่องต่าง ๆ ที่จัดทำขึ้นในตัวเครื่องยนต์ เพื่อให้ความร้อนจากเครื่องยนต์ถ่ายเทให้กับนํ้า แล้วนํ้าที่ร้อนก็จะไหลผ่านหม้อนํ้าซึ่งความร้อนจากนํ้าจะถูกถ่ายเทให้อากาศอีกทีหนึ่ง หลังจากนั้นนํ้าก็จะไหลกลับเข้าเครื่องยนต์อีก ในระบบหล่อเย็นด้วยของเหลวหรือนํ้า ประกอบด้วยอุปกรณ์ที่สำคัญ ๆ คือ ก. หม้อน้ำ (radiator) ซึ่งจะเป็นตัวถ่ายเทความร้อนจากน้ำไปสู่อากาศโดยรอบและจะเป็นถังเก็บนํ้าเพื่อให้นํ้ามีปริมาณเพียงพอที่จะใช้ในการหมุนเวียน ข. พัดลม (fan) ซึ่งจะทำหน้าที่บังคับให้อากาศไหลผ่านหม้อนํ้าด้วยปริมาณที่เพียงพอ ค. ปั๊มน้ำ (water pump) ซึ่งจะทำหน้าที่ให้น้ำไหลหมุนเวียนด้วยปริมาณที่เพียงพอ ง. เทอร์โมสตัต (thermostat) ซึ่งจะทำหน้าที่ควบคุมอุณหภูมิของนํ้าที่ไหลผ่านเครื่องยนต์ ให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม ทำความรู้จักกับ ระบบแจ้งเตือนระดับน้ำหล่อเย็น 6. ระบบและลอุปกรณ์อื่นๆ นอกจากระบบที่สำคัญ ๆ ตามที่กล่าวมาแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลยังอาจประกอบด้วย ระบบควบคุมความเร็ว (governing system) ทำหน้าที่รักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้คงที่หรือควบคุมความเร็วเดินเบาและความเร็วสูงสุด ระบบการหมุนติดเครื่องด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (starting motor system) ทำหน้าที่หมุนเครื่องยนต์ให้เครื่องยนต์ติด และระบบการประจุไฟฟ้า (electricalcharging system) ทำหน้าที่ในการประจุไฟฟ้าให้กับแบตเตอรี่และจ่ายไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ต่าง ๆ
ระบบกำลังนำพาท่านสู่เว็บไซต์ใหม่ ในอีก 10 วินาที หากไม่ต้องการรอ โปรดคลิกที่ปุ่มด้านล่าง
การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล: 2014
ท่อไอดี (intake manifold) จะทำหน้าที่นำอากาศที่ผ่านจากเครื่องกรองแล้วเข้าสู่กระบอกสูบ ในกรณีที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบหลายสูบก็จะมีท่อแยกเข้าแต่ละสูบ 3.
10 ชุดขับเคลื่อนเพื่อกำหนดเวลา (timing drives) เป็นส่วนที่ทำหน้าที่กำหนดเวลา การทำงานของชิ้นส่วนต่าง ๆ ให้สอดคล้องกัน เช่น ให้ลิ้นไอดีและไอเสียปิดเปิดตามตำแหน่ง ของลูกสูบที่ต้องการ 2. ระบบนํ้ามันเชื้อเพลิง เป็นระบบหนึ่งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ โดยจะทำหน้าที่เกี่ยวกับนํ้ามันเชื้อเพลิงทั้งหมด ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยส่วนที่สำคัญ คือ 2. 1 ถังนํ้ามัน (fuel tank) ใช้เก็บนํ้ามันและรับนํ้ามันที่ไหลกลับจากหัวฉีด 2. 2 ปั๊มส่งนํ้ามันเชื้อเพลิง (fuel transfer pump) บางครั้งเรียกปั๊มแรงดันตํ่า ใช้ในการปั๊มนํ้ามันจากถังผ่านหม้อกรองนํ้ามันเชื้อเพลิงไปยังปั๊มฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิง 2. 3 หม้อกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (fuel filters) ใช้ในการกรองฝุ่นผงที่ปนอยู่กับนํ้ามัน ก่อนที่จะส่งนํ้ามันไปยังปั๊มหัวฉีด 2. 4 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (injection pump) บางครั้งเรียกปั๊มแรงดันสูง ใช้ในการปั๊มนํ้ามันด้วยความดันสูงไปยังหัวฉีด ด้วยปริมาณและตามกำหนดเวลาที่ต้องการ 2. 5 หัวฉีด (injection nozzles) ใช้ในการทำให้นํ้ามันเป็นละอองและฉีดเข้าห้องเผาไหม้ หน้าที่ของระบบนํ้ามันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซล จะทำหน้าที่ 5 ประการ คือ 1.
com / รูปภาพ: -------------------------------------------- สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมที่ Call Center Tel. 02 5150022 # น้ำมันเครื่อง ENERGY1 น้ำมันเครื่องเกรดพรีเมี่ยม เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท # บริการตรวจเช็ครถฟรี 37 รายการทั้งระบบแก๊ส - น้ำมันที่ศูนย์ ENERGY REFORM ทั่วประเทศ # ศูนย์ ENERGY ได้มาตรฐาน พร้อมมีบริการหลังการขายที่ดี # มั่นใจในความปลอดภัย ที่ศูนย์ ENERGY ดูแลโดยทีมช่างผู้ชำนาญการ # สามารถผ่อนชำระ 0% ได้นานถึง 10 เดือน " ติดแก๊ส... ติดความปลอดภัย... ติด ENERGY REFORM"
Read More » สำหรับเครื่อง Diesel ยุคปัจจุบันนี้ ได้ถูกออกแบบมาให้มีสมรรถนะสูง อีกทั้งยังรวมเรื่องความประหยัดเข้าไปด้วย ทำให้รถ Diesel ยุคใหม่ได้รับความนิยมในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ISUZU อย่างรถกระบะในปัจจุบัน ก็เป็นแบรนด์นี้เกือบทั้งสิ้น ในตอนนี้กระแสการ Modify รุ่น 1. 9 Ddi BLUE POWER รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ใช้นวัตกรรมแบบ Downsizing Engine คือการลดขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลง แต่ยังให้กำลังสูงในระดับเครื่องความจุ 2. 5 ลิตรได้แบบตัวเดิม หากพูดถึงเรื่องของการ Modify แล้วจะต้องมีความแตกต่างเกิดขึ้น รวมทั้งมีการคิดค้นอุปกรณ์ใหม่ๆขึ้นมา เพื่อให้เกิดการเรียนรู้ ซึ่งตอนนี้สามารถ Modify จนทำเวลาได้ในระดับ 12 วินาทีเลยทีเดียว หน้าตาของเครื่อง RZ4E-TC ตัวนี้มีขนาดเล็กกะทัดรัดลงกว่าเดิมเยอะมาก เพราะน้ำหนักหายไป 60 กก. มีข้อดี คือ หน้าเบา สามารถเลี้ยวง่ายและสมดุลดีขึ้น เครื่องยนต์รุ่น RZ4E-TC ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดของ ISUZU ตัวนี้จัดว่าเป็นเครื่องยนต์ Diesel ขนาดที่มีขนาดเล็กที่สุด ถ้าเทียบกับรถกระบะขนาด … เครื่องยนต์ ISUZU D-max สิ่งแปลกใหม่ที่ไม่เหมือนใคร Read More »